温州动车事故已经国务院调查组盖棺定论。是非曲直都要听官方发布。

本人一直在质疑一些东西，为什么会发生这些事情？

1，如果说，我们的设计没有考虑那么高强度的雷电，实际的现实中出现了高于设计水平的雷电现象，说明当时不具备行车条件，而调度是否知道这些？是否应该知道这些？是否知道什么条件下允许行车？拿普通百姓的生命当儿戏吗？

2，动车当初的设计是采用导向安全技术的，也就是说任何不满足安全行车的现象出现都会导向安全制动停车。即便没有调度，没有信号，没有驾驶员，车辆的技术设计本身都会保证两辆车之间保持足够的行驶间隔，不会发生追尾，这么多的保证形同虚设？？？？

3，任何一个自动控制系统，从指令的发出到执行到反馈，这是必须的程序，这样的系统才有可能是一个稳定的系统，如果发出指令就不管了，这样的系统是发散的，是不稳定的，也是不负责任的，本次事故中，调度发出的指令，信号系统是否有正确的显示？显示的状况调度中心是否得到了反馈信号？

所以，我们是普通人，我们普通人不可能掌握千差万别的全方位的知识。

被愚吧，反正已经被愚了不知多少次。比如：

实名买了火车票，车票丢了，不能乘车，不能退票，不能补票，去哪说理？

乘车误点，耽误合同，耽误行程，何处讨要说法？

说白了，这是彻头彻尾的人祸，再白一点，彻头彻尾的官祸。

百年一遇的光棍年已然逝去，洋人的生蛋也煮熟了变成了剩蛋，一元初始的元旦还有几日，离我们中国人的大节也只有月把光景，静下来，回想一下，过去的一年，脚印是否被风抚平？

工作上还是老样子，只是公司的规模稍微大了些，人丁兴旺了点，但金融危机的影响将会在2012年的中期影响到自己，所以，还是要审慎地走路，走一条不一定有荆棘但肯定不会沉沦的路。

家庭呢，是人见人爱，只有很多人羡慕的份，小家伙考上了还算不错的大学，收入也还可以应付开销，只是，现在开始尝试孤独，开始漫长的衰老过程。夕阳可以红，只是，寻求什么方法？可以延续年轻的快乐，只是，何以延续？

感情，似乎是很难确定的主题，年纪一大把，所有的一切只能说是亲情，浪漫、惬意随个人的感觉不同而异彩纷呈，但与己无关。到了某个时候，就像点燃的蜡烛，如果亲情正在燃烧，感情便随烟升起，随风消散。

旅游，没有实现自己的梦想，隐居（哪怕几天也好）成了更遥远的梦想。

展望2012，玛雅人的日历已到尽头，我还将继续。

圣灵问自己，继续什么？

。。。。。。

阿门！

大凡智者，便是我们众人所企及的高度，但，我们只能企及而已。就像山峰，固然让人产生敬意，但我们还是要在山下，弯下腰来，苦苦地在土地中寻找可以果腹的东西。

土地赐予我们的食物，仰赖于太阳的光辉，否则，我们便要在极度寒冷中度过，地球也将了无生机。所以说，太阳是我们人类的神祗。

看过天主教（基督教、东正教、犹太教、伊斯兰教等，原始的起源都在耶路撒冷）的世界年表，也看过道教的道历，他们的历法比我们人类的文明史要多很多，至于为什么，我不知道。

小时候开始接触这些，也去过教堂，认识本地区的所有神父，但，最终我还是一个俗人，用他们的话说，我是属于大教（即无信仰的普通人）。

不管大教与否，这里面有很多深奥的东西，世界上的主流教派是舶来品，不是我们的传统文化，我们中国最值得骄傲的就是我们中华文化的无断代继承，这是其他文明所没有的，我们的传统文化也是神的文化，只不过，到了需要我们信仰共产主义的时候，这些文化需要我们进行选择性取舍。

智者，很多在自己终极一生的时候，选择了唯心或者有神论，因为实在是无法解释生活中的很多为什么，哪怕他自己这样的智者也无能为力。

所以，品味索然无味的生活，于无声处，这是我们的最高境界。

生活，就是将调料市场的全部合成粉碎之后，我们所能够品尝到的滋味。

好好品吧，生活就是这样。

此事无关风与月。

法理：世界是阴阳共生的，理由如下：

1 从西文的造词法可以看出阴性和阳性，英文的阴性和阳性的后缀不一样，俄文的更复杂。。。。。。

2 东方的造词法学习了西方，他/她在最近的百年中被创造出来，在此之前，构词法没有区别，但人的称呼是有区别的，比如叔叔舅舅，姑姑姨妈，比西方分的还细。

3从道家的观点，阴阳共生，互为滋补，阳上升，阴下沉。

。。。。。。

所以，相容/相溶是硬道理。

男人不要大男子主义，女人也不全是王母娘娘。

如果，想统治世界，或者想癫狂地统治男人，要一极的世界，梦而已。

诚如是，宁为玉碎。

。。。。

世界如斯，人类如斯，两个半球如斯，阴阳互生，互助，互长。

人为悦己者容，男为知己者亡。

生，无憾。

死，又有何怨？

得，我幸，

不得，我命。

命理如此，道法毅然。

辽西名山三山，有着很多的传说。黄仙、常仙与胡仙，护佑这方土地与子民。

一个明媚的上午，带着自己的虔诚，沿102国道行至前卫转向北，下九门路口折向右，沿柏油路继续前行，转弯处，高岗上，九门台道家大庙赫然于此。

灵魂的深处，每个人都有或隐或明的烦忧，拜也罢，不拜也罢，神明就在那里，照亮我们的路。

于我，需要的是这种虔诚，于神明，何尝不是如此？

看残存的赑屃，听道家的宣讲，享阳光的沐浴，望镇山的宝塔。

擎起手中三柱香火，拜求周遭十方圣明。

。。。。。。

是为记。

长亭外，古道边，芳草碧连天。。。。。。

这首作于1913年地词，让我想到了弘一法师，以及亦师亦友的丰子恺。

对于他们，我只能仰望。

去年曾经到过桐乡，但无缘面见缘缘堂，缘缘堂已经毁于日军二战的炮火（飞机轰炸）。

我知道，桐乡的缘缘堂被毁后，上海也有一个缘缘堂，但不知，安在否？

这是一个很土的标题，却又找不到更合适的，只能这么委屈自己了！

玄鸟，也就是现在的燕子。

前几天自己写了一个《燕子》，完全是自己从小到大的感触，没有做过科学的分析，统计以及考证。

看了CCTV--探索发现频道的《玄鸟归来》，似乎是多了一层理解，我在《燕子》中提到的巧燕学名叫做金腰燕。拙燕的学名叫做家燕。根据分类，北方常见的除了上述两种燕子外，还有一种英国人发现于19世纪北京的北京雨燕。

北京雨燕现在存量很少，我没有见过，或者见过也不知道，北京在上世纪50-60年代，90年代雨燕大规模减少，可能的原因是大规模的城市拆除以及重建，没有了北京雨燕的栖息地。据调查北京雨燕的规模目前只有约2000只左右，如果不予保护，恐将灭绝。

据调查，雍和宫有大约150只北京雨燕。

我想，观察一下燕子，但今年已经没有机会，除非现在去遥远的爪哇，否则，只有等待来年了。

看到燕阵最壮观的时候，是盛夏之后，那个时节，小燕子刚刚学会飞翔，漫天飞舞着。累了，就相约到电线上休息，远远的可以看到一长排的燕子在电线上列队。间或会有老燕子来给他们喂食。

最早知道燕子，已经记不起自己多大，农村长大的我，自小河中淘鱼，林中抓鸟，但老人常嘱咐，不许伤害燕子，否则瞎眼睛，长大了我才知道，这是古训。

秋高气爽，收获的季节。

看九月，大家都在收获自己或多或少的果实，于我，则是闲看秋云。

烦了，到九月来看看。

闲了，到九月来逛逛。

调适一下自己的心情，流连在九月的过往，看各位博主忙碌的背影，甚至连背影也仅仅是渴望。

曾经的你，在哪里？

几乎，这里成了我的独角戏，不知舞伴在哪里。

我不是舞者，很落寞，一如自己的心情和这个九月的舞台。

静得几乎可以听到你我隔着网络敲击键盘的声音，

可是，你在哪里？

你还好吗？

一切，似乎要重归寂静？

我们的灵魂，

静静地，

在另一个世界----

无声的交流？

最近沸沸扬扬，渤海溢油事故已经是很大的灾难性事故，没有影响到普通百姓的生活，大家也许不关心，那些关心的人们，又受到专业知识的局限。

1，9月2日央视报道是通过无线电采访的，康菲说是通过国际公用频道，个人理解，应该是国际通用频道的16频道，所有海上设施、船舶必须守听该频道，所以康菲在这一点上力争没有错误，只能说我们的记者和媒体太幼稚。

2，蓬莱19-3油田已经10年，是中国海上最大的整装油田，储量5000万吨，康菲要在合作期限内尽可能多采油，做为企业，无可厚非。

3，该作业区块是康菲和中海油合作的，中海油51%的股权，康菲49%，为何单独指责康菲？

4，海上石油设施漏油是普遍现象，只是多少的问题，这次这么大的动静，说明有政府的强力介入，会有更深层次的目的在里面。

5，自己家里的能源，还是少用点好，少开采点更好，让康菲停产，可以在有限的合作时间内让他少采油，我也同意。

6，海上设施，是远离公众视线的，也远离大家的知识范围，通信基本上靠卫星和无线电（海上专用），交通基本是直升飞机或轮船（人家自己的或租用的）。所有规则是自己的（我们陆上机构管不了他们），设施的法定检验属于相应的船级社（世界7大船级社，包括中国的CCS，陆地的质检机构管不了他们），公众不了解那么多，我们国家的职能机构，媒体，记者需要补上一课才好发言，最起码新闻报道应该请一些专业人士审核一下才对，否则真的是落下笑话的。

7，渤海几乎成了死海，记得一位先生说过，现在停止向渤海排放污水（包括注入到渤海的河流），渤海需要100年以上才能达到自净状态，可是，污水滚滚来，包括黄河流域，海河流域、滦河流域、凌河流域，辽河流域等等，半个中国啊。有点恐怖！！